“16年前,我在河北,騎著電瓶車(chē)送快遞。如今,我在深圳,開(kāi)著飛機(jī)送快遞。”
在順風(fēng)快遞公司,有一個(gè)比老板王衛(wèi)還要傳奇的勵(lì)志人物,他叫趙立杰。從騎電瓶車(chē)的小哥到開(kāi)波音757的機(jī)長(zhǎng),他只用了13年,堪稱(chēng)奇跡。
趙立杰
凌晨1點(diǎn)多,深圳機(jī)場(chǎng)。
白天的繁鬧和喧囂已進(jìn)入尾聲,這座城市慢慢進(jìn)入休眠狀態(tài)。而對(duì)于趙立杰來(lái)說(shuō),他的旅程才剛剛開(kāi)始。
1點(diǎn)54分,他駕駛的波音757貨運(yùn)飛機(jī)即將從深圳起飛,飛往目的地泉州,回程時(shí)間大概是在凌晨4點(diǎn)。
這架飛機(jī)載重30噸,形狀各異的快遞,被壓縮成一個(gè)半圓形的巨型柱包裹,恰好填滿(mǎn)機(jī)艙。
因?yàn)榘锩嬗猩r、鋰電池、干冰件等貨物,身為機(jī)長(zhǎng)的趙立杰一上飛機(jī),立馬開(kāi)始測(cè)試機(jī)艙內(nèi)的氧氣和溫度,同時(shí)對(duì)機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行全方位檢查,整裝待發(fā)。
趙立杰
因?yàn)榘滋煲蚩蛻?hù)收發(fā)快遞,所以快遞公司的貨物運(yùn)輸一般是晚上進(jìn)行。
趙立杰通常在凌晨一點(diǎn)多啟航,天亮?xí)r分再飛回來(lái),一周飛行3次。
小時(shí)候,趙立杰很崇拜飛行員,覺(jué)得駕駛飛機(jī)在藍(lán)天上翱翔,是一件很酷很浪漫的事。但因?yàn)楦咧袝r(shí),他遺憾錯(cuò)過(guò)了空軍招飛的機(jī)會(huì),因此,他一度以為,飛行夢(mèng)這輩子都和他無(wú)緣了。
結(jié)果,人生行至半程,竟然蜂回路轉(zhuǎn),他在順豐快遞完成了當(dāng)飛行員的夢(mèng)想。
看似風(fēng)馬牛不相及的兩件事,是因?yàn)槭裁礃拥臋C(jī)緣聯(lián)系到一起的?是時(shí)代給予他的機(jī)遇,還是他本身的實(shí)力?
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而這一切,都要從2005年那個(gè)畢業(yè)季說(shuō)起。
那一年,河北廊坊。剛剛大專(zhuān)畢業(yè)的趙立杰,畢業(yè)就失業(yè)了。
原本滿(mǎn)腔熱血想大施拳腳的他,卻發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)很難找到工作。當(dāng)年填專(zhuān)業(yè)的時(shí)候,他對(duì)計(jì)算機(jī)并沒(méi)有太多的了解,只是懵懵懂懂地選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè),也沒(méi)有考慮就業(yè)方面的問(wèn)題。
結(jié)果,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)很多大學(xué)擴(kuò)招,大學(xué)生數(shù)量猛增,而普通大學(xué)的含金量則大幅下降,再加上互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起,市面上提供的計(jì)算機(jī)崗位很少。
和趙立杰一樣,他的很多同學(xué)都找不到合適的工作。
投了無(wú)數(shù)簡(jiǎn)歷,但都石沉大海。找工作屢屢碰壁的趙立杰,開(kāi)始轉(zhuǎn)變思路,留意起其他的工作機(jī)會(huì),不再將全部精力放在計(jì)算機(jī)崗位上。
一次,趙立杰在人才市場(chǎng)找工作時(shí),看到了一家物流公司的招聘廣告。出于好奇,他參加了一次關(guān)于物流行業(yè)的講座,成功地引起了他對(duì)于這個(gè)新興行業(yè)的興趣。
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這也是他后來(lái)選擇成為順豐公司一名快遞小哥的原因。
得知兒子竟然找了個(gè)快遞員的工作,趙立杰的家人都非常反對(duì)。
他們覺(jué)得,快遞員活累,收入低,工作也沒(méi)有什么門(mén)檻,初中生高中生都能做,兒子好歹也是大學(xué)畢業(yè)生,卻做這樣一份沒(méi)有技術(shù)含量的工作,豈不是白讀了四年大學(xué)?
對(duì)于一個(gè)普通農(nóng)村家庭來(lái)說(shuō),培養(yǎng)一個(gè)大學(xué)生并非易事,父母當(dāng)然希望兒子能做一份體面光鮮的工作。
朋友們也勸他:再找找別的工作吧,就算不做計(jì)算機(jī)工作,也有很多其他的行業(yè)可以選擇。干嘛非得去做快遞員?送快遞能有什么前途?
不僅是家人和朋友,就連他的同事也為他叫屈:一個(gè)大學(xué)生做快遞員,太“大才小用了!”在趙立杰當(dāng)時(shí)所入職的快遞站點(diǎn),他是唯一的大學(xué)生。
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盡管如此,趙立杰并沒(méi)有打退堂鼓。
他說(shuō),大學(xué)生也要吃飯,肚子都吃不飽,談任何理想都是虛無(wú)的。況且,年輕時(shí)挑戰(zhàn)一下自己,從底層干起,慢慢了解一個(gè)行業(yè),腳踏實(shí)地做份工作,沒(méi)有什么不好。
就這樣,趙立杰騎著自行車(chē),加入了快遞小哥的行列。
早上7點(diǎn)上班,晚上差不多9點(diǎn)才下班,一天工作將近14小時(shí)。除了吃飯,中間幾乎沒(méi)有什么休息時(shí)間。無(wú)論刮風(fēng)下雨,烈日當(dāng)頭,每天在北京與廊坊之間奔波,收派快遞。成為趙立杰的固定不變的線(xiàn)路,唯一改變的是他的坐騎,從單車(chē)換成了電動(dòng)車(chē)。
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當(dāng)年,郵局還是大多數(shù)人郵寄的主要方式,快遞業(yè)務(wù)方興未艾。
但隨著派件和收件量的增多,趙立杰敏感地察覺(jué)到,互聯(lián)網(wǎng)正在以前所未有的速度快速發(fā)展,線(xiàn)上購(gòu)物也因?yàn)槭艿侥贻p人的追捧而如日中天。
他認(rèn)為,快遞行業(yè)作為配套服務(wù)產(chǎn)品,肯定也會(huì)隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而壯大。有了這種期待,趙立杰更是全心投入到工作中。
而忙碌的工作之余,趙立杰也沒(méi)有忘記提升自己。
因?yàn)閷W(xué)生時(shí)代就喜歡英語(yǔ),工作后,他也一直保持著學(xué)習(xí)英語(yǔ)的習(xí)慣。即使在送快遞時(shí),他也會(huì)利用在路上騎行的碎片化時(shí)間背單詞,空余時(shí)間就戴上**聽(tīng)英文。
那時(shí),趙立杰負(fù)責(zé)一個(gè)商場(chǎng)收攬件,沒(méi)活的時(shí)候,其他收派員們都在商場(chǎng)里休息,他就獨(dú)自一人呆在角落里在看英語(yǔ)書(shū)。工作雖累,但因?yàn)橛辛藢?duì)英語(yǔ)的熱愛(ài),他的世界也因此變得豐滿(mǎn),內(nèi)心也更加堅(jiān)定。
盡管工作中并沒(méi)有機(jī)會(huì)用上英語(yǔ),但趙立杰總覺(jué)得,或許有一天能派上用場(chǎng)呢?
沒(méi)想到,正是因?yàn)檫@份努力,為他日后的逆襲之路打下了基礎(chǔ)。
趙立杰的師父王淑新在回憶趙立杰時(shí),總是特別自豪:“他能當(dāng)上機(jī)長(zhǎng),主要在于他的上進(jìn)心。工作再忙,他始終沒(méi)有把學(xué)習(xí)落下,特別是英語(yǔ)。
那時(shí),我看他手里老拿著一本英語(yǔ)書(shū)《走遍美國(guó)》,包里也總是放著這個(gè)。”
而他的同事也說(shuō),“趙立杰那時(shí)老是聽(tīng)mp3。一開(kāi)始我們都以為他在聽(tīng)歌,后來(lái)拿過(guò)來(lái)一聽(tīng),原來(lái)是在聽(tīng)英語(yǔ)。”
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乘著線(xiàn)上零售業(yè)迅速發(fā)展的東風(fēng),快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量急劇增長(zhǎng)。
在這樣的背景下,提高效率成為順豐公司的當(dāng)務(wù)之急。于是,2007年,順豐籌建航空隊(duì),準(zhǔn)備從公司內(nèi)部招聘飛行員。
聽(tīng)到招聘信息的趙立杰欣喜不已,躍躍欲試。畢竟這是一個(gè)圓小時(shí)候飛行員夢(mèng)的好機(jī)會(huì),他當(dāng)然不想錯(cuò)過(guò)。只是,當(dāng)時(shí)的他,對(duì)自己能否應(yīng)聘上,并沒(méi)有太大的把握。
因?yàn)椋局徽袔资畟€(gè)人,全公司卻有30000多人報(bào)名,能選中的幾率真的很小。
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但在同事們的加油和鼓勵(lì)下,趙立杰還是成為了公司第一個(gè)報(bào)名的人。
出乎意料的是,經(jīng)過(guò)體檢和層層篩選后,趙立杰竟然被選中了。而令他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是,他優(yōu)秀的英語(yǔ)能力成為了他最大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)被淘汰掉的學(xué)員,大多是英語(yǔ)不過(guò)關(guān)。
就這樣,在公司的安排下,趙立杰進(jìn)入四川飛行學(xué)院,開(kāi)始了為期2年的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。
學(xué)院的專(zhuān)業(yè)設(shè)置原本是4年制的。但公司只給了趙立杰他們2年時(shí)間,卻要學(xué)完別人4年的東西,學(xué)習(xí)強(qiáng)度可想而知。
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因?yàn)楣?jié)奏緊湊,每次學(xué)習(xí)完新的內(nèi)容,教官都會(huì)安排相應(yīng)的考試。對(duì)于學(xué)員們來(lái)說(shuō),每次考試都是一個(gè)坎,隨時(shí)都有被淘汰掉的可能。
飛行員非常考驗(yàn)一個(gè)人的綜合素質(zhì)。除了具備基本的理論知識(shí)和實(shí)*技能,身體適應(yīng)程度、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力、心理抗壓能力也缺一不可。
因?yàn)閴毫薮螅w立杰不僅上課時(shí)全力以赴,還把幾乎所有的空余時(shí)間都用在學(xué)習(xí)上,一度到了廢寢忘食的地步。有時(shí)候,竟然看著看著書(shū)就睡著了。
終于,緊張的理論學(xué)習(xí)告一段落,趙立杰迎來(lái)了期盼已久的飛機(jī)實(shí)*。
盡管曾在心里想象和演練過(guò)千萬(wàn)遍,但一上機(jī),趙立杰還是因?yàn)檫^(guò)于緊張,在面對(duì)著面前幾百個(gè)按鍵儀表時(shí),大腦突然間一片空白。
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很快,汗水就把他的衣服浸透了,慌亂和不安使得他的雙手完全不受控制地顫抖,飛機(jī)也開(kāi)始搖晃顛簸。坐在身后的駕駛員一見(jiàn)情況不對(duì),趕緊讓趙立杰放松心情,不要緊張,趙立杰這才穩(wěn)住心神,慢慢調(diào)整到了正常狀態(tài)。
半小時(shí)后,趙立杰從飛機(jī)上下來(lái),只覺(jué)得四肢發(fā)軟,重心不穩(wěn),差點(diǎn)摔倒在地,心臟還在怦怦地狂跳。此時(shí),他才感覺(jué)到,衣服浸濕之后貼在身上是那么冰涼。
初次飛行體驗(yàn),可以用狼狽不堪來(lái)形容。
趙立杰知道,要想成為一名合格的飛行員,就必須要攻克實(shí)*這一關(guān)。面對(duì)著百分之十幾的淘汰率,任何的大意和疏忽都可能導(dǎo)致前功盡棄。
調(diào)整心緒后,他拋開(kāi)雜念,開(kāi)始回憶起上機(jī)時(shí)的所有*作流程和注意事項(xiàng)。什么時(shí)間該做什么,前后如何銜接,需要掌握什么規(guī)律,把所有程序一步一步背熟后,他又想辦法克服上機(jī)的緊張感,并反復(fù)模擬訓(xùn)練。
多番摸索和練習(xí)之后,趙立杰終于找到了感覺(jué)。在之后的幾次飛行*作中,他已經(jīng)能夠平穩(wěn)自如地駕駛飛機(jī)了。
趙立杰
一次,在上實(shí)*課時(shí),趙立杰駕駛著飛機(jī)即將降落進(jìn)入跑道時(shí),四周突然涌起了一片迷霧,一瞬間,漫天的迷霧把他們完全包圍,根本分不清東南西北。
趙立杰瞬間懵了,僅僅幾秒鐘的時(shí)間,飛機(jī)就像斷了線(xiàn)的風(fēng)箏般,在空中自由落體運(yùn)動(dòng)。在這危急關(guān)頭,坐在主駕駛座位上的機(jī)長(zhǎng)果斷出手,迅速將飛機(jī)升至上空,同時(shí)緊急聯(lián)系地面人員,傳達(dá)終止降落、等到大霧稀散后再重新降落的信號(hào)。
機(jī)長(zhǎng)嫻熟地*控技術(shù)和冷靜敏捷地反應(yīng)速度,讓趙立杰敬佩不已。
他這才知道,自己距離一名真正的飛行員,還有很長(zhǎng)一段路要走,未來(lái)要學(xué)的東西還有很多。
趙立杰
之后,趙立杰憑借著勤奮刻苦的學(xué)習(xí)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的表現(xiàn),成為了順豐公司一名合格的飛行員。幾年后,更是由于穩(wěn)定出色的駕駛記錄,晉升為了機(jī)長(zhǎng)。
如今,趙立杰已經(jīng)成為順豐“勵(lì)志偶像”。他的事跡經(jīng)過(guò)傳播后,在公司內(nèi)部引起了很大反響,激勵(lì)著一批又一批的快遞小哥,為自己的夢(mèng)想奮力拼搏。
誰(shuí)說(shuō)腳踩三輪車(chē)的人,不可以胸懷藍(lán)天和大海?
趙立杰的經(jīng)歷,也鼓舞著那些沒(méi)有高學(xué)歷、出身底層的普通人,只要腳踏實(shí)地地堅(jiān)持,不急不躁地積累,草根也能逆風(fēng)翻盤(pán),直沖云霄。
正如他所說(shuō)的:“機(jī)會(huì)是留給努力的人,有準(zhǔn)備的人。所以要時(shí)刻準(zhǔn)備著,才不會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)。”
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大專(zhuān)考研時(shí)間(大專(zhuān)考研時(shí)間計(jì)算)
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